你知道加州高速公路之舞吗？不，它可不是孩子们最新流行的舞蹈动作。当框架式车身在 C 柱上安装了软支架，来自道路的高能量将从车架传导到驾驶室，并导致所谓的“弹跳”。原因很简单：车架的波束固有频率为 7 到 14 Hz。除非以四倍于典型液压发动机悬置的速率进行减振，否则这种效果会导致乘客和负载物感到明显不适。
使用循环液体的液压技术可将振动的测量值降低 50% 甚至更多，广泛用于
- 轻型卡车、
- SUV、
- 皮卡车、
- 厢式货车、房车和其他小型商用车。
一体式与两件式液压车身悬置
多年来，两件式液压车身悬置具备成熟的设计，通过各种减振垫提供高度的灵活性，是久经考验的解决方案。
我们开发的新型产品采用紧凑的一体式设计、减少了组件数量，能够简化制造商的安装过程。同时，各种高性能材料的应用为客户提供了广泛的设计选择。